トクダス

少し前は、燃料高が理由でした。
今は、世界的な景気後退が名目となっています。

日本航空と全日空が、国内線、国際線の
多くの路線で減便、廃止を発表しています。

2009年1月28日、日本経済新聞。
《日航12、全日空は13路線　廃止・減便計画を発表》
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090128AT1D2809L28012009.html

もちろんこれは、コスト削減の一環です。

その一つが、不採算路線を整理すること。
（一方で、儲かっている路線は増便するというのもある）
他には、航空機を小型化、子会社に移管も、コストを減らす手段です。

まとめました。

日本航空
　廃止：国内線…関空－女満別、旭川、青森、帯広、釧路を結ぶ５路線
　　　　 国際線…関空―ロンドン
　　　　 貨物線…関空―台北、成田―マニラ。
　減便：国内線…羽田－関空
　　　　 国際線…成田空港－ニューヨーク（14便→10便）、バンコク、ソウル
　増便：国内線…成田－札幌、伊丹―花巻、伊丹―秋田、羽田―松山など7路線を増便
　　　　 国際線…成田―ロンドン（週14便、現在の2倍）。
　　　　　　　　　　 関空－成田を国際線として増便。
　
http://press.jal.co.jp/ja/release/200901/001105.html

全日空
　休止：国内線…神戸―仙台
　　　　：国際線…中部―天津、中部－広州、
　　　　　　　　　　 関空－大連、関空－大連－瀋陽
　減便：国内線…関空、中部、神戸発着の１０路線。
　　　　　　　　　　 関空－羽田、松山、高知、鹿児島
　　　　　　　　　　 中部－福岡、秋田、米子、徳島
　　　　　　　　　　 神戸－羽田、沖縄
　　　　：国際線…成田―上海、ムンバイ、広州。
　再開：国内線…福岡―仙台、福岡－石垣。
　増便：国内線…羽田―札幌、伊丹－成田、新潟－沖縄。
　新設：国内線…静岡－札幌、静岡－福岡。（富士山静岡空港開設に伴う）
　　　　 国際線…成田－関空。（関空から成田に国際線の集客強化）

https://www.ana.co.jp/pr/index.html

毎日新聞、2009年1月29日。
《航空路線：日航と全日空が２８路線を廃止・減便…０９年度》
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090129k0000m020068000c.html

減便、廃止が多い関空の反応はいかに？

2009年1月28日、朝日新聞。
《日航・全日空の減便、関空社長「乗り継ぎ利便を損なう」》
http://www.asahi.com/business/update/0128/OSK200901280063.html

2009年1月28日、産経新聞。
《関空に再び暗雲　発着回数増えず赤字転落も》
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090128/biz0901282014014-n1.htm

関空、厳しいなー。
小型ジェット機専門の航空会社「関空航空」の設立ですか…。

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《JALとＡＮＡは統合するのか？　週刊現代が2月7日号で特集記事。》